Bolgarski avtomobilski trg je v letu 2025 zabeležil rekordne rezultate, saj je bilo prodanih 49.389 novih osebnih avtomobilov kategorije M1. Po podatkih Združenja avtomobilskih proizvajalcev gre za najvišje število prodanih vozil v sodobni zgodovini države, kar v povprečju pomeni približno 135 novih vozil na dan. Ta podatek kaže na močno okrevanje in rast kupne moči na bolgarskem trgu vozil. Izjemna rast prodaje odstopa od preteklih let in postavlja nove standarde za avtomobilsko industrijo v regiji. Povečano povpraševanje odraža gospodarsko dinamiko v državi, kjer so potrošniki kljub globalnim nihanjem cen pokazali visoko stopnjo zaupanja v nakupe trajnih dobrin. Analitiki izpostavljajo, da gre za pomemben mejnik, ki bi lahko vplival na nadaljnje investicije v prodajno-servisno mrežo v jugovzhodni Evropi.

Svetovni avtomobilski trg je v letu 2025 zabeležil opazno rast, ki so jo poganjali predvsem prodajni uspehi električnih vozil in vse večja prisotnost kitajskih proizvajalcev. V Združenem kraljestvu je prodaja prvič po letu 2019 presegla mejo dveh milijonov vozil, k čemur je pomembno prispeval 9,7-odstotni tržni delež kitajskih znamk. Skoraj četrtino vseh novih registracij v državi so predstavljala baterijska električna vozila (BEV), kar pomeni skoraj pol milijona novih enot na cestah. Podoben trend so zabeležili v Sloveniji, kjer se je prodaja novih vozil povečala za 8,5 odstotka, tržni delež električnih vozil pa je prvič presegel deset odstotkov. Kljub rasti se proizvajalci spopadajo z upadanjem splošnega povpraševanja po električnih vozilih, kar je nekatere prisililo v drastično zniževanje cen. Znamka Fiat je v okviru skupine Stellantis cene svojih električnih modelov, kot sta 500e in 600e, znižala za do 4.000 funtov, da bi dosegla cenovno pariteto s hibridnimi različicami. Ameriški Lucid je sicer povečal dobave za 55 odstotkov in dosegel revidirane cilje, vendar se je moral spopasti s težavami v dobavni verigi pri novem modelu Gravity ter zmanjševanjem zveznih spodbud za potrošnike. Južnokorejska velikana Hyundai in Kia sta za leto 2026 napovedala ambiciozen cilj prodaje 7,5 milijona vozil po vsem svetu. Strategija temelji na prilagodljivem pristopu k elektrifikaciji in uvajanju novih okolju prijaznih modelov, prilagojenih regionalnim zahtevam. Medtem se v politiki krepijo pritiski za revizijo zakonodaje; britanski avtomobilski sektor poziva vlado k omilitvi načrtovane prepovedi prodaje bencinskih in dizelskih vozil do leta 2030, po vzoru Evropske komisije, ki je svoje cilje za leto 2035 že nekoliko razrahljala.

Po poročilih je upad prodaje Teslinih vozil v preteklem četrtletju posledica prenehanja subvencij za električna vozila v ZDA konec septembra. Zaradi tega je podjetje zabeležilo 15-odstotni padec dobav. Poleg tega je Teslo na mestu vodilnega proizvajalca električnih vozil prehitel drug koncern.

Kitajski proizvajalec avtomobilov BYD je v letu 2025 uradno postal največji svetovni proizvajalec električnih vozil, s čimer je s prvega mesta izrinil ameriško Teslo. BYD je v letu 2025 dobavil 4,6 milijona električnih vozil, kar predstavlja 7,7-odstotno rast glede na leto 2024, medtem ko je Tesla v istem obdobju zabeležila 1,64 milijona dobav, kar je 9-odstotni upad v primerjavi s predhodnim letom. Za Teslo je to že drugo zaporedno leto upada prodaje, kar vlagatelje sili k preusmeritvi fokusa na prihajajoče projekte, kot sta avtonomni taksi in robot Optimus. Analitiki Deutsche Bank napovedujejo, da bo BYD svojo prednost ohranil tudi v letu 2026, ko naj bi dobavil približno 5,3 milijona vozil. Ameriško gospodarstvo se ob vstopu v leto 2026 sooča z negotovostjo kljub umirjanju inflacije in stabilni gospodarski rasti. Ameriški dolar je v letu 2025 izgubil več kot 12 % vrednosti v primerjavi s švicarskim frankom, predvsem zaradi kaotične trgovinske politike administracije Donalda Trumpa in pritiskov na zvezne rezerve (Fed). Čeprav so se obrestne mere konec leta znižale, trgi ostajajo previdni zaradi napovedanih carin in upočasnitve gospodarske rasti, ki naj bi se po napovedih OECD v letu 2026 spustila na 1,7 %. Kritiki poudarjajo, da so Trumpove obljube o gospodarskem razcvetu v primerjavi z globalnimi trgi prinesle slabše rezultate, saj so ameriške delnice in obveznice zaostajale za svetovnim povprečjem.

Ameriška korporacija Tesla je po več letih prevlade izgubila naziv največjega svetovnega proizvajalca povsem električnih avtomobilov. Glede na zadnje podatke o globalni prodaji je vodilni položaj prevzelo kitajsko podjetje BYD, ki je po številu prodanih enot prehitelo ameriškega tekmeca. Ta premik potrjuje vse močnejši vpliv Kitajske na svetovnem trgu električne mobilnosti in predstavlja pomemben mejnik v avtomobilski industriji. Strokovnjaki padec Tesle pripisujejo več dejavnikom, med katerimi izstopata ostra konkurenca na mednarodnih trgih in zmanjšanje prodaje v tujini. Poleg gospodarskih dejavnikov nekateri poročevalci izpostavljajo tudi vpliv politike glavnega izvršnega direktorja podjetja Elona Muska, ki naj bi vplivala na ugled znamke. Medtem ko se Tesla spopada z upadom dobav, BYD izkorišča svojo močno vertikalno integracijo in rastoče povpraševanje na domačem ter tujih trgih. Analiza prodajnih številk kaže, da je Teslin odbyt v zadnjem obdobju začel stagnirati ali celo upadati, medtem ko kitajski tekmec beleži strmo rast. Ta trend nakazuje na strukturne spremembe v panogi, kjer kitajski proizvajalci s konkurenčnimi cenami in napredno tehnologijo baterij vse uspešneje izzivajo uveljavljene zahodne blagovne znamke. Dogajanje bo imelo dolgoročne posledice za globalno strategijo prehoda na nizkoogljično družbo in razporeditev moči v svetovnem gospodarstvu.

Delnice ameriškega proizvajalca električnih vozil Tesla so se ob začetku trgovanja v letu 2026 podražile, čeprav je podjetje v zadnjem četrtletju leta 2025 zabeležilo 16-odstotni padec dobav vozil. V zadnjem trimesečju leta 2025 je podjetje pod vodstvom Elona Muska kupcem dostavilo 418.227 vozil, kar je manj od pričakovanj in bistveno manj kot v enakem obdobju leto poprej. Na letni ravni so se dobave zmanjšale za 8,6 odstotka na skupno 1,6 milijona vozil, kar pomeni, da je prodaja upadla že drugo leto zapored. Kljub negativnim prodajnim trendom so vlagatelji na borzi Nasdaq pokazali optimizem, saj se je vrednost delnice TSLA v predmarketnem trgovanju zvišala za približno dva odstotka. Analitiki ocenjujejo, da trg nagrajuje Teslin premik k umetni inteligenci in avtomatizaciji, vključno s projektom robotaksijev. Pozitiven vpliv na ugled znamke naj bi imel tudi umik Elona Muska iz aktivne vloge v vladnem oddelku za učinkovitost (DOGE), kar je v preteklosti odvračalo del progresivnih kupcev. Podjetje bo podrobne finančne rezultate za zadnje četrtletje razkrilo 28. januarja, ko bodo znani tudi vplivi nižje prodaje na profitne marže.

Tesla je izgubila naziv najuspešnejšega svetovnega proizvajalca električnih vozil. Med razlogi za to naj bi bil revolt potrošnikov zaradi desničarske politike lastnika Ilona Muska.

Prodaja novih avtomobilov na Tajvanu je v letu 2025 dosegla 414.436 registriranih vozil, kar predstavlja 9-odstotni upad v primerjavi s predhodnim letom, a obenem presega minimalna pričakovanja panoge. Po navedbah statističnih podatkov je decembrski skok v prodaji, ko so zabeležili 47.303 registracij, kar je 30 odstotkov več kot novembra, omogočil, da je trg obdržal raven nad 400.000 vozili. Glavni razlog za negotovost v prvem delu leta so bile špekulacije o spremembah carinske politike in znižanju trošarin, kar je potrošnike začasno odvrnilo od nakupov. Na vrhu lestvice najbolje prodajanih modelov je ponovno dominirala Toyota Corolla Cross s skoraj 45.000 prodanimi enotami. Skupina Toyota je v deseterici najbolje prodajanih modelov zasedla kar šest mest, kar potrjuje njeno prevladujočo vlogo na trgu, ki ga obvladuje distributer Hotai Motor. Kljub splošnemu upadu trga so nekateri modeli v prvi deseterici zabeležili rast prodaje, kar kaže na odpornost določenih segmentov, predvsem športnih terencev. Rezultati so bili objavljeni v času, ko se v prestolnici odvija avtomobilski sejem, osredotočen na nova energijska vozila.

Portugalski avtomobilski trg je v letu 2025 dosegel pomemben mejnik, saj se je število novih registriranih vozil povečalo za 6,2 odstotka v primerjavi s prejšnjim letom. Skupno je bilo po podatkih Portugalskega avtomobilskega združenja (ACAP) registriranih 264.821 novih vozil, kar predstavlja najvišjo raven prodaje po letu 2019 oziroma od obdobja pred izbruhom pandemije covida-19. Pozitiven trend se je nadaljeval tudi v zadnjem mesecu leta, saj so decembra zabeležili 3-odstotno rast prodaje glede na isti mesec leta 2024. Posebno pozornost vzbuja strukturni premik k trajnostni mobilnosti, saj večina novih osebnih avtomobilov uporablja alternativne vire energije. Popolnoma električna vozila so v letu 2025 predstavljala že skoraj četrtino celotnega trga, natančneje 23,2 odstotka. Ti podatki potrjujejo pospešeno elektrifikacijo portugalskega voznega parka in okrevanje panoge, ki se je v preteklih letih spopadala z motnjami v dobavnih verigah in gospodarsko negotovostjo.

Podjetje Hyundai Motor India Limited je razširilo ponudbo svojega kompaktnega športnega terenca Venue z uvedbo nove različice HX5+. Nova različica, katere cena znaša 9,99 lakh rupij (približno 11.000 evrov), je namenjena kupcem, ki iščejo bogato opremljeno vozilo z atmosferskim bencinskim motorjem in ročnim menjalnikom pod mejo desetih lakhov. Model HX5+ prinaša številne tehnološke in vizualne posodobitve, vključno s štiridelnimi LED-žarometi, strešnimi sanmi, brezžičnim polnilnikom za pametne telefone ter zadnjim brisalnikom s sistemom za pranje stekla. Poleg nove različice je proizvajalec posodobil tudi obstoječi paket opreme HX4, ki je po novem bogatejši za funkcijo nastavitve višine voznikovega sedeža. Tarun Garg, glavni izvršni direktor indijske podružnice Hyundaia, je poudaril, da s temi dopolnitvami krepijo konkurenčnost modela Venue v priljubljenem segmentu kompaktnih SUV-jev. Strategija podjetja se osredotoča na zagotavljanje naprednih funkcij širšemu krogu potrošnikov, hkrati pa ohranja cenovno dostopnost na enem izmed ključnih svetovnih avtomobilskih trgov.